Što su jedinice glavčine kotača? Vrste jedinica glavčine

Thejedinica glavčine kotača,Također poznat kao sklop glavčine kotača ili jedinica ležaja glavčine kotača, ključna je komponenta u sustavu kotača i osovine vozila. Njegova glavna funkcija je podupiranje težine vozila i pružanje oslonca za slobodno okretanje kotača, a istovremeno osigurava stabilnu vezu između kotača i karoserije vozila.

TP ležajevi

Glavčinska jedinica, često nazivana sklopom glavčine,sklop glavčine kotača, ili sklop ležaja glavčine, ključna je komponenta u sustavu kotača i osovine vozila. Dizajniran je da podupire težinu vozila i osigura točku pričvršćivanja kotača, a istovremeno omogućuje slobodno okretanje kotača. Ovdje su ključne komponente i funkcijesredišnja jedinica:

Ključne komponente:

  1. SredišteSredišnji dio sklopa na koji je pričvršćen kotač.
  2. LežajeviLežajevi unutar glavčine omogućuju glatko okretanje kotača i smanjuju trenje.
  3. Montažna prirubnicaOvaj dio spaja glavčinu s osovinom ili sustavom ovjesa vozila.
  4. Vijci kotačaVijci koji strše iz glavčine, na koje je kotač montiran i pričvršćen maticama.
  5. ABS senzor (opcionalno)Neke glavčine uključuju integrirani ABS (antiblokirajući sustav kočenja) senzor koji pomaže u praćenju brzine kotača i sprječava blokiranje kotača tijekom kočenja.
jedinice glavčine kotača

Funkcije:

  1. Podrška: Glavčina podržava težinu vozila i putnika.
  2. RotacijaOmogućuje glatko okretanje kotača, što omogućuje kretanje vozila.
  3. VezaGlavčina spaja kotač s vozilom, pružajući sigurnu i stabilnu točku pričvršćivanja.
  4. UpravljanjeU vozilima s pogonom na prednje kotače, glavčina također igra ulogu u mehanizmu upravljanja, omogućujući kotačima da se okreću kao odgovor na vozačev unos.
  5. Integracija ABS-aU vozilima opremljenim ABS-om, senzor glavčine prati brzinu kotača i komunicira s računalnim sustavom vozila kako bi poboljšao performanse kočenja.

Vrste hub jedinica:

  1. Jednoredni kuglični ležajeviObično se koristi u lakšim vozilima, pružajući dobre performanse s nižom nosivošću.
  2. Dvoredni kuglični ležajeviNude veću nosivost i često se koriste u modernim vozilima.
  3. Konusni valjkasti ležajeviKoristi se u težim vozilima, pružajući izvrsne mogućnosti rukovanja teretom, posebno za aksijalna i radijalna opterećenja.
vrsta ležajeva kotača
Slika 1

• Poboljšana orbitalna glava za oblikovanje za bolju stabilnost vožnje
•ABS signal za višestruku udaljenost
• Provjera za visoku sigurnost
• Kuglice razine G10 za visokoprecizno okretanje
• Visoka izdržljivost doprinosi sigurnoj vožnji
• Prilagođeno: Prihvati
•Cijena:info@tp-sh.com
•Web stranica:www.tp-sh.com
• Proizvodi:https://www.tp-sh.com/wheel-hub-units-bearing/
https://www.tp-sh.com/wheel-hub-units-bearing/

Prednosti:

  • IzdržljivostDizajnirano da traje cijeli životni vijek vozila u normalnim uvjetima vožnje.
  • Bez održavanjaVećina modernih hub jedinica je zatvorena i ne zahtijeva održavanje.
  • Poboljšane performanse: Poboljšava upravljivost vozila, stabilnost i ukupne performanse.

Uobičajeni problemi:

  • Habanje ležaja: Tijekom vremena, ležajevi unutar glavčine mogu se istrošiti, što dovodi do buke i smanjenih performansi.
  • Kvar ABS senzora: Ako je ugrađen, ABS senzor može otkazati, što utječe na performanse kočenja vozila.
  • Oštećenje glavčineUdarac ili pretjerano naprezanje mogu oštetiti glavčinu, što dovodi do klimanja kotača ili vibracija.

Glavčina je vitalna komponenta koja doprinosi stabilnosti, sigurnosti i performansama vozila podupirući kotač i omogućujući mu slobodno okretanje prilikom rukovanja različitim opterećenjima i naprezanjima.

TP, kao stručnjak za glavčine kotača i autodijelove, pruža vam profesionalnije usluge i rješenja.


Vrijeme objave: 15. srpnja 2024.