Problemi s ležajem središnjeg oslonca mogu se pojaviti od trenutka kada ubacite vozilo u brzinu kako biste ga parkirali u parkirno mjesto.
Problemi s pogonskim vratilom mogu se uočiti od trenutka kada ubacite vozilo u brzinu kako biste ga parkirali. Kako se snaga prenosi s mjenjača na stražnju osovinu, dolazi do zatezanja istrošenih ili oštećenih komponenti, što rezultira iznenadnim krckanjem ili pucketanjem.
Kada se vozilo pokrene, možete čuti zujanje iz središta vozila. Buka će se mijenjati s povećanjem brzine i može se mijenjati kako se dodaje snaga. Ako se vozilo stavi u neutralni položaj, zvuk ostaje isti.
Problem bi mogao biti nosač središnjeg ležaja. Oni se koriste ako pogonski sklop ima dvodijelno pogonsko vratilo. Inženjeri dijele pogonsko vratilo na dva dijela kako bi promijenili harmonike. Središnji ležaj je kuglični ležaj ugrađen u gumeni jastuk koji se pričvršćuje na poprečni nosač okvira.
Jastuk omogućuje vertikalno kretanje pogonskog sklopa i pomaže u izolaciji vozila od vibracija. Ležaj u većini središnjih nosača je doživotno zatvoren. Neki imaju tvornički ugrađeni Zerk spoj, a neke zamjenske jedinice također imaju način podmazivanja ležaja.
Prijevremeni kvar središnjeg ležaja može biti posljedica prevelikog kuta pogonskog vratila, nedostatka ili oštećenja vodenog štitnika, soli i vlage s ceste ili oštećenih gumenih kućišta. Također, velika kilometraža i trošenje ležaja mogu doprinijeti prijevremenom trošenju. Drugi problemi mogu biti povezani s propuštanjem mjenjača ili razvodne kutije. Neki aditivi u ulju mjenjača mogu pomladiti brtve u mjenjaču, ali na gumi središnjeg ležaja mogu uzrokovati njegovo bubrenje i degradaciju.
TP ležajdobavljač vam može pružiti sva rješenja zasredišnji ležajevi potpornih elemenatai vaš je vjerni partner i strateški partner koji vas podržava. Tvrtke za zamjensku prodaju autodijelova i supermarketi s autodijelovima dobrodošli su na suradnju s TP-om.
Zatražite upitSada!
Vrijeme objave: 15. studenog 2024.
